Уже летом бизнесы-круги вынуждены будут более сосредоточенно размышлять над выбором для себя транспортного средства, ведь Volvo выводит на рынок свою главную ударную силу, которая станет довольно серьезным конкурентом в борьбе за господство на рынке. Вопреки ожиданиям, новая версия S80 не стала легким переосмыслением предыдущего поколения, получив и новый дизайн, и новую техническую начинку. Естественно, на пути к совершенству не потерялись и уже известные положительные качества скандинавского парламентария в представительном классе автомобилей.

Выделиться из массы конкурентов всегда помогает удачный дизайн, который на первоначальном этапе намного важнее технической начинки. В новой Volvo линии стали больше сглаженными. Спутать S80 и S60 теперь точно не удастся, тем более что новой S60 может и не быть. Существенно разгладив форму передней части, дизайнеры постарались сохранить скандинавский стиль и вписать у рамки безопасности, которые для Volvo всегда были главным условием.

Однако, это условие не воспрепятствовало автомобилю отлично выглядеть в профиль, благодаря утонченным порогам, которые удачно выглядят рядом с передним и задним бамперами. Теперь нет ощущения, что S80 это большой и не очень хорошо управляемый автомобиль. Если бизнесмену скажут, что в этом автомобили ему лучше занять место за рулем, то он, скорее всего, с удовлетворением согласится, отправив шофера домой.

В особенности порадовали изменения в задней части, которые обычно вызывают наиболее нареканий. В нашем случае прибавили симметрии, с помощью двух выхлопных труб по краям, а также изменили форму бампера, который выглядит теперь не таким тяжелым, которым был раньше. Фонари как и раньше имеют корпоративную внешность, но теперь их уменьшили в размерах и сделали больше плоскими, и они стали похожими на побратимов от купе C70, которое еще не вышло на рынок.

Интерьер выполнен классически и наполненный знаемой роскошью. Если вам приходилось находиться внутри автомобиля марки Volvo, то вы без ошибки узнаете шведскую продукцию, даже если сядете в салон с закрытыми глазами. Для этого не понадобится касаться фирменной плоской центральной консоли с великим множеством кнопок, которое впервые привело в удивление мир на S40, или сжимать ручку АКПП, обтянутую кожей. Просто посадка, знакомый руль, удобный подголовник - это соединения очень легко узнается. Попадая в такую обстановку подсознание сразу находит ответ на поставленный вопрос.

Радовать пользователей решили не только комфортом и обработкой, но и великим множеством разнообразных приборов, которые неуклонно набирают популярность среди пользователей. В Volvo теперь тоже продвигают плеер от Apple, что крепко закрепляется в автомобильном мире , а также собственную систему контроля над автомобилем, которая обещает стать чем-то действительно новым для авторынке.

Среди дизайнерских решений очень интересно выглядит спасания от лишних указателей на панели приборов, где в красивом соединении темно-синего и титанового цветов выполненные старожилы этой области - спидометр и тахометр. Внутри двух окружностей расположили электронный указатель уровня топлива, показания бортового компьютера, а также часы и температурный датчик. Надо сказать, что подобный путь выглядит очень актуально и выполненный целиком в духе нашего времени, так что подобное "очищения" наверное вызовет в многие исключительно положительные эмоции.

Кроме модернизации на панели приборов, в новой S80 поработали и над гаммой двигателей. Симметрично расположенные по краям выхлопные трубы уже подсказали знатокам, что автомобиль получи важный прирост в мощности, но во всяком случае всех ожидает приятный сюрприз. Верхняя строка в иерархии теперь занимает V8 объемом 4.4 литра с мощностью 315 к.с. и максимальным крутящим моментом в 440 Нм, которые раньше устанавливали исключительно на модель XC90. Второе место закрепленное за обновленным V6 объемом 3.2 литра и мощностью 238 к.с. Компанию корифеям составит старый двигатель объемом 2.5 литра, а также один представитель дизельной общины с 185 лошадиными силами и небольшой турбиной.

Кроме незаурядной мощности, скандинавы позаботились и про присущий только им незаурядный уровень безопасности. Кроме великого множества хитроумных систем, теперь собственники Volvo смогут похвалиться и безопасным расположением двигателя. В S80 силовой агрегат V-образной конструкции расположенный не продольно, как это обычно делается, а поперечно. Такой подход разрешает практически исключить риск попадания компактного V8 в салон, так как поперечно расположенному двигателю проделать такой путь намного сложнее, чем перпендикулярно вытянутому коллеге.

В дополнение к всем новинкам в сфере безопасности, представительный седан будет оснащиваться системами по подготовке автомобиля к торможению и другими изящностями. Самая мощная версия будет комплектоваться фирменным полным поводом, больше доступной будет и адаптивная подвеска Four-С. На топовой модификации это компоновка разрешит водителю чувствовать себя спокойно в любых дорожных условиях, если он не станет требовать от нее невозможного.

Подразнив общественность фотографиями новинки, а потом, показав его на автосалоне в Женеве, представители компании Volvo сознались, что рассчитывают на серьезный прыжок продаж. В этот сценарий легко поверить, так как великое множество покупателей наверное уже готовятся этот прыжок организовать. В планах скандинавов продажи на равные 50 тыс. автомобилей в год. Окончательного появления S80 на рынке следует ожидать в начале лета 2006 года.

По материалам http://www.volvo.ua/